Motor-Motor 2 Tak Suzuki Ini Hanya Tinggal Sejarah-Sekarang merupakan eranya 4 tak dengan teknologi euro IV yang minim polusi,bisa dibilang eranya motor dua tak sudah punah dan hanya menyisakan sang maestro kawasaki ninja series.Bila kita menengok kemasa-masa kejayaan motor-motor dua tak di era tahun 1980 hingga tahun 2000an sudah banyak sekali produsen menelurkan karya-karya mereka,suzuki mengeluarkan suzuki FR disusul suzuki bravo,suzuki tornado hingga suzuki satria versi 2tak.Yamaha dengan yamaha alfa-nya hingga F1ZR yang sempat menjadi jawara itu,kemanakah motor-motor itu saat ini,apakah masih bisa kita temui?mungkin hanya tinggal beberapa saja yang bisa kita lihat mengaspal dijalan raya.
Artikel ini sengaja kami buat untuk membangkitkan memori masa-masa diwaktu kita-kita yang masih muda dengan gagahnya menyemplak kuda besi yang sekarang hanya tinggal sejarah,mungkin foto atau gambar motor-motor dua tak yang hanya tinggal sejarah ini bisa mengobati kerinduan kita akan masa-masa emas kejayaan motor-motor dua tak.
Berikut ini adalah motor-motor 2 tak atau berkecepatan dua langkah yang hanya tinggal beberapa saja yang masih bertahan hingga saat ini.Versi suzuki.Versi yang lain akan segera menyusul.
Kita mulai dari Suzuki FR
 |
| Foto;kaskus.co.id |
 |
| Foto;kaskus.co.id |
 |
| Foto;kaskus.co.id |
 |
| Foto;kaskus.co.id |
Lanjut ke Suzuki Bravo
 |
| foto;daivangelion.wordpress.com |
 |
| foto;daivangelion.wordpress.com |
Yes,inilah motor bravo andalan suzuki.Dengan dibekali engine 2tak 100cc dengan teknologi jet cooled membuat bravo bisa ngacir dengan kecepatan hingga 100km perjam,itu dulu waktu tenaga si bravo masih usia muda,sekarang untuk bisa lari dengan kecepatan 20km perjam-pun rasanya si bravo sudah kuat.
Lanjut ke Suzuki Tornado
 |
| foto;kapanlagi.com |
Menurut wikipedia Satria 120 pertama hadir di Indonesia tahun 1997 dengan varian pertamanya yaitu Suzuki Satria 120 S, versi kopling semi otomatis dengan 5 percepatan. Lalu disusul kelahiran adiknya pada tahun 2002, Suzuki Satria 120 RU, mengusung kopling manual dengan 6 percepatan, dengan model body yang sama dengan adiknya, memiliki perbedaan besar pada bagian mesin; engine starter, jumlah percepatan, tipe kopling, dll. Hingga pada tahun 2003, hadirlah versi impor dari pabrikan, mengusung perubahan total pada desain body dan kandungan material yang nyaris secara keseluruhan diimpor langsung dari Malaysia.
Selanjutnya; Suzuki RG 150.
Mungkin itu saja yang bisa kami sampaikan pada kesempatan kali ini,semoga Motor-Motor 2 Tak Suzuki Yang Hanya Tinggal Sejarah ini bisa membangkitkan kembali memori masa lalu saat bersama motor yang penuh nilai historis dalam hidup anda. Sampai Jumpa.
Comments
Post a Comment